INSERT INTO sites(host) VALUES('kms-tuning.org') 1045: Access denied for user 'www-data'@'localhost' (using password: NO) kms-tuning.org Estimated Worth $340,393 - MYIP.NET Website Information
Welcome to MyIP.net!
 Set MYIP as homepage      

  
           

Web Page Information

Title:
Meta Description:
Meta Keywords:
sponsored links:
Links:
Images:
Age:
sponsored links:

Traffic and Estimation

Traffic:
Estimation:

Website Ranks

Alexa Rank:
Google Page Rank:
Sogou Rank:
Baidu Cache:

Search Engine Indexed

Search EngineIndexedLinks
 Google:
 Bing:
 Yahoo!:
 Baidu:
 Sogou:
 Youdao:
 Soso:

Server Data

Web Server:
IP address:    
Location:

Registry information

Registrant:
Email:
ICANN Registrar:
Created:
Updated:
Expires:
Status:
Name Server:
Whois Server:

Alexa Rank and trends

Traffic: Today One Week Avg. Three Mon. Avg.
Rank:
PV:
Unique IP:

More ranks in the world

Users from these countries/regions

Where people go on this site

Alexa Charts

Alexa Reach and Rank

Whois data

Who is kms-tuning.org at org.whois-servers.net

Domain Name: KMS-TUNING.ORG

Registry Domain ID: D127062176-LROR

Registrar WHOIS Server:

Registrar URL: http://www.enom.com

Updated Date: 2017-08-07T05:51:06Z

Creation Date: 2006-08-11T07:36:04Z

Registry Expiry Date: 2018-08-11T07:36:04Z

Registrar Registration Expiration Date:

Registrar: eNom, Inc.

Registrar IANA ID: 48

Registrar Abuse Contact Email:

Registrar Abuse Contact Phone:

Reseller:

Domain Status: ok https://icann.org/epp#ok

Domain Status: renewPeriod https://icann.org/epp#renewPeriod

Registry Registrant ID: C66234748-LROR

Registrant Name: Roman Terehov

Registrant Organization:

Registrant Street: 12, Pushkino-Jaroslavskoe

Registrant City: Moscow

Registrant State/Province: RU

Registrant Postal Code: 141200

Registrant Country: RU

Registrant Phone: +7.9037399262

Registrant Phone Ext:

Registrant Fax: +7.9037399262

Registrant Fax Ext:

Registrant Email: crowkiller

Registry Admin ID: C66234748-LROR

Admin Name: Roman Terehov

Admin Organization:

Admin Street: 12, Pushkino-Jaroslavskoe

Admin City: Moscow

Admin State/Province: RU

Admin Postal Code: 141200

Admin Country: RU

Admin Phone: +7.9037399262

Admin Phone Ext:

Admin Fax: +7.9037399262

Admin Fax Ext:

Admin Email: crowkiller

Registry Tech ID: C66234748-LROR

Tech Name: Roman Terehov

Tech Organization:

Tech Street: 12, Pushkino-Jaroslavskoe

Tech City: Moscow

Tech State/Province: RU

Tech Postal Code: 141200

Tech Country: RU

Tech Phone: +7.9037399262

Tech Phone Ext:

Tech Fax: +7.9037399262

Tech Fax Ext:

Tech Email: crowkiller

Name Server: terekhov.su

Name Server: alice.su

DNSSEC: unsigned

URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/

>>> Last update of WHOIS database: 2017-08-08T23:58:20Z <<<



For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp



Access to Public Interest Registry WHOIS information is provided to assist persons in determining the contents of a domain name registration record in the Public Interest Registry registry database. The data in this record is provided by Public Interest

Registry for informational purposes only, and Public Interest Registry does not guarantee its accuracy. This service is intended only for query-based access. You agree that you will use this data only for lawful purposes and that, under no circumstances

will you use this data to: (a) allow, enable, or otherwise support the transmission by e-mail, telephone, or facsimile of mass unsolicited, commercial advertising or solicitations to entities other than the data recipient's own existing customers; or (b)

enable high volume, automated, electronic processes that send queries or data to the systems of Registry Operator, a Registrar, or Afilias except as reasonably necessary to register domain names or modify existing registrations. All rights reserved. Pub

lic Interest Registry reserves the right to modify these terms at any time. By submitting this query, you agree to abide by this policy.

Front Page Thumbnail

sponsored links:

Front Page Loading Time

Keyword Hits (Biger,better)

Other TLDs of kms-tuning

TLDs Created Expires Registered
.com
.net
.org
.cn
.com.cn
.asia
.mobi

Similar Websites

More...
Alexa标题

Search Engine Spider Emulation

Title:Ковальчук Мотор Спорт
Description:
Keywords:
Body:
Ковальчук Мотор Спорт
Войти..
Новый пароль
Вход
Поиск на сайте:
suspension
brakes
autosport
service
club
МАГАЗИН
Подвеска
Трансмиссии
Тормозные системы
Форум
Автоспорт
Контакты
Москва, Сокольнический вал д.2а
заезд с ул. 1-ая Рыбинская
Посмотреть на карте
Наши телефоны:
+7(495) 780-2934
+7(495) 780-2935
Электронная почта:office@kms-tuning.org
Пн-Пт: 10.00 -19.00
Сб: 10.00 - 18.00
УСЛУГИ
Ремонт амортизаторов
Установка и настройка подвесок
Тюнинг и работы с тормозной системой
АВТОСПОРТ
Проектировка и изготовление металлических изделий
Партнёры
КМС-Астрахань
RTC Distribution
КЛИЕНТЫ
Команды и пилоты
Компания КМС рада приветствовать Вас!
Если вы ищете качество, ваша цель ndash; победа, вам нужен результат, и вы хотите, что бы управляемость вашего автомобиля дарила вам радость, то КМС именно для вас. В нашем центре представлена продукция мировых лидеров в своём направлении: Reiger, Proflex, AST, Ohlins, Moton, JRZ, Merwede Springs, Drenth Motorsport Gearboxes и EBC Brakes, которые являются поставщиками и партнёрами самых успешных гоночных команд в WRC, Dakar, GT, Le Mans и F1, чьи неоднократные победы не оставляют сомнений в правильности выбора.
Для профессионалов и любителей ndash; установка, настройка подвески и тормозных систем, ремонт амортизаторов, техническое обслуживание автомобилей с использованием расходных материалов и масел Liqui Moly
Вишенка на торте. Самая крутая подвеска на Гелендваген - активная подвеска Tractive Suspension.
Вот она вишенка на торте mdash; вершина эволюции.
Мы рады представить вам комплект самой крутой в мире подвески mdash; комплект активной подвески Tractive Suspension, разработанной по нашему заказу, и пока доступной только для нашего рынка.
Сто процентный эксклюзив!
Фантастические технологии завтрашнего дня, доступные уже сегодня.
Никаких внешних регулировок, никаких заморочек с настройками mdash; скорость изменения характеристик демпфирования 2500 раз в секунду! Настоящая активная подвеска, меняющая свои характеристики в он-лайн режиме, получающая информацию с акселерометров продольных и поперечных ускорений!
Раздельная регулировка предустановок демпфирования с пульта в салоне mdash; для обычного движения и для продольных и поперечных ускорений, то есть при кренах в поворотах, и клевках при торможении и разгоне.
Комбинация настроек и технологий позволяют сохранить комфорт с возможностью активной и безопасной езды.
Вчера это было ещё не доступно mdash; сегодня мы уже с вами!
www.youtube.com/watch
Добавить комментарий
Что бы Гелик ехал плавно и уверенно. Подвеска JRZ для Mercedes G-class.
Привет.
Решили снять ролик, что бы наглядно показать как работает подвеска JRZ на Гелике.
JRZ предлагает для Mercedes G-class амортизаторы с выносными камерами и раздельными регулировками сжатия и отбоя.
Комбинируя предустановки отбоя и сжатия можно получить необходимую характеристику демпфирования в очень широком диапазоне.
Обращайтесь!
www.youtube.com/watch
Добавить комментарий
Хочешь ездить как бог - купи Tractive!
Комплект подвески установлен более недели назад, и обычно я выдаю новости почти сразу, но сейчас я торопиться не хотел. Как передать словами тот кайф и эйфорию от вождения, когда каждый метр дороги заставляет улыбку расплываться от уха до уха? Как объяснить, что такое драйв в кубе?
Сейчас поймёте. Всё это время, каждый день, под разными предлогами, я искал возможность куда бы ещё катнуть на тачке. Такого давно не было, но сейчас меня просто распирало, настолько теперь вкусно, правильно и кайфово едет машина.
Всё началось с античитерского сетапа, когда один мой знакомый, эксперт по спортивным, гоночным и всяким там крутым тачкам из уважаемого издания, одним из первых получил право на тест-драйв. Машину он получил сразу с подъёмника, просто для проверки работоспособности систем, без настройки и регулировок, что бы просто выехать и проверить.
Когда по набережной Яузы в левом повороте, через разгруз, по наружи, в момент, когда морда должна была давно отпустить, а зад провалиться в глубокий дрифт, при нажатии в пол тачка просто повернула и начала агрессивно разгонятся, вместо безвольного сползания с траектории эпитетам не было предела. Как классно, да как стоит, какой держак, да то да сё, но hellip;
mdash; Тихо, тихо ndash; тачка не настроена ndash; статика не выставлена, углы не делали, задняя ось ниже передней на 30 мм, шины типа тряпки, и при этом сзади оригинальный лысый ранфлет, а спереди обычный Pilot Super Sport.
mdash; И это на такой комбинации, и по влажному асфальту?
mdash; Наверное, ты бы не поверил, если бы сам в этот момент не сидел за рулём, верно? Но за рулём был ты, и теперь можешь начинать не верить себе )))
mdash; То есть, всё вот это читерство с углами, шинами, настройками, не сильно то и нужно?
mdash; Нужно. Только на правильном сетапе она поедет ещё круче, ещё вкуснее, ещё быстрее!
mdash; Я почувствовал ещё пару моментов во время теста. Во-первых, при полностью зажатых амортизаторах было впечатление, что отключился усилитель руля, а во-вторых в какой-то момент в дугах амортизаторы зажимались настолько, что складывалось впечатление, что стабилизаторы лишняя деталь.
mdash; Да, диапазон демпфирования настолько широк и развиваемые усилия демпфирования в некоторых режимах столь значительны, что в это не сразу веришь. Поэтому руль наливается приятной тяжестью и растёт обратная связь, а при поперечных ускорениях амортизаторы так плотно держат шасси в узде, что стабилизаторы фактически не работают.
mdash; Это же и при продольных клевках при торможении?
mdash; Верно, в системе два акселерометра продольного и поперечного ускорения ndash; подвеска активная, и меняет характеристики каждого амортизатора 2500 раз в секунду. Именно по этому, когда мы в той дуге должны были поехать наружу, машина невозмутимо повернула, сохраняя баланс, при этом ускоряясь на выходе. В этот момент, плотно сидя на наружных колёсах, подвеска зажимала наружные амортизаторы, каждый в нужный момент, а внутренние распускала, что позволило смело наступать в пол, и обрушить всю тягу на разгруженные колёса mdash; казалось, что самоблок поставили mdash; но нет так работает умная подвеска)))
mdash; Мне нужно собрать все мысли в кучу, переварить всё это, и взять настроенную тачку на тест.
mdash; Ок. А я пока сам покатаюсь.
И вот, что я накатал за это время. Скажу сразу, что за двадцать лет работы с разными подвесками мне есть с чем сравнить. Нужно отметить, что и настройки мы привели в порядок, в том числе купив новые Pilot Sport 4.
Парни это бесконечный фан и удовольствие ndash; чем агрессивнее и быстрее ты валишь, тем активнее и лучше работает подвеска ndash; ничего нового, просто физика. А ещё у неё есть пультик, с помощью которого можно выбрать предустановки в различных режимах, например распустить амортизаторы и зажать подвеску в момент продольных и поперечных кренов. Или простым движением руки превратить свою тачку из овоща в лютый спорт-кар, вытрясающий душу. А ещё у амортизаторов сам по себе фантастический баланс характеристик между сжатием и отбоем, и если раньше на спортивных тачках у меня частенько болела спина, то теперь только ребра от перегрузок ))) При этом подвеска ой какая плотная, порадует всех кому нравиться запах бензина.
Очень нравиться чувство безграничных возможностей, знаете эдакий Брюс Всемогущий))) Просто едешь в потоке и смотришь с состраданием на владельца какого-нибудь Porsche 911 GT3RS, понимая, что он конечно может, но не долго и не всё, только дайте вкусную дорогу и у него нет шансов))) Вот насколько крут Tractive! Правда, для них тоже предлагают такую подвеску, но точно знаю, что пока в России их нет.
В общем мир поделился на эпоху ДО и ПОСЛЕ Tractive Suspension, и существует только три причины не хотеть Tractive ndash; не на что (подвеска не из дешёвых, говорю сразу), не к чему (вашей тачки нет в каталоге) и не за чем (вы ни черта не смыслите в тачках)!
P.S. Поскольку этот комплект выполнен по моей личной спецификации, то занижение равно НУЛЮ. Мне надо зимой очень быстро ездить)))
Добавить комментарий
1
2
3
4
5
6
7
8
9
…
следующая ›
последняя »
НОВОСТИ
Вишенка на торте. Самая крутая подвеска на Гелендваген - активная подвеска Tractive Suspension.
07/06/2017 - 17:38
Что бы Гелик ехал плавно и уверенно. Подвеска JRZ для Mercedes G-class.
07/04/2017 - 16:05
Хочешь ездить как бог - купи Tractive!
06/26/2017 - 18:48
Как мы MeganeRS на Nordschleife выгуливали.
06/03/2017 - 12:08
Регулировка сход/развала в KMS.
04/10/2017 - 14:37
1 из 69
››
Обзоры
Настройка амортизаторов AST.
Комментарии:
0
Углы установки колес и их влияние на управляемость автомобиля
Комментарии:
0
Летучие голландцы
Комментарии:
0
Сейчас на сайте 0 пользователей и 6 гостей.

Updated Time

Updating   
Friend links: ProxyFire    More...
Site Map 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 250 300 350 400 450 500 550 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750
TOS | Contact us
© 2009 MyIP.cn Dev by MYIP Elapsed:71.181ms