INSERT INTO sites(host) VALUES('impostosobreveiculos.info') 1045: Access denied for user 'www-data'@'localhost' (using password: NO) impostosobreveiculos.info Estimated Worth $357,721 - MYIP.NET Website Information
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Who is impostosobreveiculos.info at info.whois-servers.net

Domain Name: IMPOSTOSOBREVEICULOS.INFO

Registry Domain ID: D16536176-LRMS

Registrar WHOIS Server:

Registrar URL: http://www.godaddy.com

Updated Date: 2017-02-08T09:46:16Z

Creation Date: 2007-02-17T15:33:47Z

Registry Expiry Date: 2018-02-17T15:33:47Z

Registrar Registration Expiration Date:

Registrar: GoDaddy.com, LLC

Registrar IANA ID: 146

Registrar Abuse Contact Email:

Registrar Abuse Contact Phone:

Reseller:

Domain Status: clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited

Domain Status: clientRenewProhibited https://icann.org/epp#clientRenewProhibited

Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

Domain Status: clientUpdateProhibited https://icann.org/epp#clientUpdateProhibited

Registry Registrant ID: C67418374-LRMS

Registrant Name: B M

Registrant Organization:

Registrant Street: Lisboa

Registrant Street: Lisboa

Registrant City: Lisboa

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Registrant Phone Ext:

Registrant Fax:

Registrant Fax Ext:

Registrant Email: b5101143

Registry Admin ID: C67418386-LRMS

Admin Name: B M

Admin Organization:

Admin Street: Lisboa

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Admin City: Lisboa

Admin State/Province:

Admin Postal Code: 1000

Admin Country: PT

Admin Phone: +351.210000000

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Admin Fax Ext:

Admin Email: b5101143

Registry Tech ID: C67418384-LRMS

Tech Name: B M

Tech Organization:

Tech Street: Lisboa

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Tech Postal Code: 1000

Tech Country: PT

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Registry Billing ID: C67418390-LRMS

Billing Name: B M

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Name Server: ns17.domaincontrol.com

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DNSSEC: unsigned

URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/

>>> Last update of WHOIS database: 2017-03-22T00:18:21Z <<<



For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp



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Title:Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação
Description:Tudo sobre o Imposto Automóvel (IA), Imposto Sobre Veículos (ISV) e Imposto Único de Circulação (IUC)
Keywords:imposto, automóvel, veículo, circulação, custo, valor, simulador, calculadora, cálculo, usados, importados
Body:
Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação
Tudo sobre o novo imposto autom√≥vel, simuladores, tabelas, legisla√ß√£o, not√≠cias, esclarecimento de d√ļvidas
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Olá, seja bem vindo ao impostosobreveiculos.infoEste sítio existe com o propósito de informar e esclarecer todos os interessados no novo imposto automóvel, o Imposto Sobre Veículos ou ISV, e também no novo "selo do carro", o Imposto Único de Circulação ou IUC.
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O Imposto Sobre Ve√≠culos substituiu o Imposto Autom√≥vel e entrou em vigor no dia 1 de Julho de 2007. √Č muitas vezes referido como sendo o novo imposto autom√≥vel. Tal como acontecia com o Imposto Autom√≥vel, o ISV √© pago quando compra um autom√≥vel novo - o respectivo valor est√° sempre inclu√≠do no pre√ßo de venda ao p√ļblico - ou quando importa um usado. Na pr√°tica, um autom√≥vel tem um valor base, ao qual √© adicionado o ISV e posteriormente, sobre a soma destes dois valores, o IVA. Infelizmente, isto faz com que a tributa√ß√£o autom√≥vel em Portugal seja das mais elevadas na Uni√£o Europeia.
Um dos principais objectivos deste imposto autom√≥vel foi retirar progressivamente a import√Ęncia da cilindrada no c√°lculo do imposto a cobrar, atribuindo mais relev√Ęncia √† componente ambiental, com base nas emiss√Ķes de CO2. Tenta-se assim relacionar directamente a polui√ß√£o produzida com o imposto cobrado.
Para tentar desagravar o esforço financeiro exigido na compra de um automóvel novo e, para tentar manter um fluxo constante de entrada de imposto cobrado, o governo PS responsável pela introdução deste imposto, seguindo uma recomendação da Comissão Europeia e do Parlamento Europeu e, aproveitando o trabalho dos anteriores executivos, quis com esta reforma que a cobrança do imposto fosse gradualmente transferida do momento da aquisição para a posse. Ou seja, paga menos quando compra, mas esse valor será diluído ao longo dos anos na forma do Imposto Único de Circulação - IUC - pago anualmente. O IUC ficou também responsável pela substituição do IMV (Imposto Municipal Sobre Veículos). Ou seja, o IUC tem dois propósitos: cobrar impostos para o Estado e para os Municípios.
Nenhum carro ficou mais barato. Pode demorar alguns ou muitos anos, mas todos eles, invariavelmente, ficam mais caros no fim da sua vida √ļtil.
Todavia, houve casos em que ficaram imediatamente mais caros ou significativamente mais baratos. O princípio generalizado é que quanto mais combustível consumir, mais caro fica. Em Janeiro de 2008 esta diferença acentuou-se: os que foram mais penalizados, ficaram ainda mais caros, e os que foram menos penalizados ficaram ainda mais baratos, isto porque a componente ambiental (baseada na emissão de CO2) passou de 30% para 60%.
Existem cinco tipos de veículos que ficaram mais caros: monovolumes com peso bruto entre 2.300kg e 2.500kg, comerciais ligeiros de mercadorias derivados de turismo (2 lugares), pick-ups com mais de 3 lugares, autocaravanas e motociclos.
Cada p√°gina deste s√≠tio tem um espa√ßo pr√≥prio para coment√°rios onde pode colocar as suas d√ļvidas, fazer perguntas ou t√£o s√≥ comentar. Se tem uma quest√£o que n√£o encaixe em nenhuma dessas p√°ginas, pode utilizar o f√≥rum.AVISO: toda a informa√ß√£o aqui presente est√° sujeita a altera√ß√Ķes. N√£o me posso responsabilizar por qualquer informa√ß√£o veiculada, no entanto, garanto que toda a informa√ß√£o transmitida √© ou pretende ser rigorosa e verdadeira.
08.05.2007. 15:10

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