INSERT INTO sites(host) VALUES('allforums.gr') 1045: Access denied for user 'www-data'@'localhost' (using password: NO) allforums.gr Estimated Worth $365,435 - MYIP.NET Website Information
Welcome to MyIP.net!
 Set MYIP as homepage      

  
           

Web Page Information

Title:
Meta Description:
Meta Keywords:
sponsored links:
Links:
Images:
Age:
sponsored links:

Traffic and Estimation

Traffic:
Estimation:

Website Ranks

Alexa Rank:
Google Page Rank:
Sogou Rank:
Baidu Cache:

Search Engine Indexed

Search EngineIndexedLinks
 Google:
 Bing:
 Yahoo!:
 Baidu:
 Sogou:
 Youdao:
 Soso:

Server Data

Web Server:
IP address:    
Location:

Registry information

Registrant:
Email:
ICANN Registrar:
Created:
Updated:
Expires:
Status:
Name Server:
Whois Server:

Alexa Rank and trends

Traffic: Today One Week Avg. Three Mon. Avg.
Rank:
PV:
Unique IP:

More ranks in the world

Users from these countries/regions

Where people go on this site

Alexa Charts

Alexa Reach and Rank

Whois data

Who is allforums.gr at gr.whois-servers.net

% This is the RIPE Database query service.

% The objects are in RPSL format.

%

% The RIPE Database is subject to Terms and Conditions.

% See
http://www.ripe.net/db/support/db-terms-conditions.pdf



% Note: this output has been filtered.

% To receive output for a database update, use the "-B" flag.



%ERROR:101: no entries found

%

% No entries found in source RIPE.



% This query was served by the RIPE Database Query Service version 1.89.2 (ANGUS)

Front Page Thumbnail

sponsored links:

Front Page Loading Time

Keyword Hits (Biger,better)

Other TLDs of allforums

TLDs Created Expires Registered
.com
.net
.org
.cn
.com.cn
.asia
.mobi

Similar Websites

More...
Alexa标题

Search Engine Spider Emulation

Title:Allforums - Auto mūsu dzīvēs
Description:Auto mūsu dzīvēs
Keywords:
Body:
Allforums - Auto mūsu dzīvēs
Loading
Skip to content
Auto padomi
Auto daļas
Auto iegāde
Interesanti
Noderīgi radījumi
Ieradumi, kas bojā automašīnu
Vairumam automašīna ir viens no lielākajiem un nozīmīgākajiem pirkumiem dzīvē, tāpēc auto īpašnieki cenšas pret savām automašīnām izturēties ar īpašu rūpību, lai tās kalpotu maksimāli ilgi. Diemžēl, daudzi auto īpašnieki pat neizdomājas par to, kā dažādi ikdienas ieradumi, kas saistās ar automašīnas izmantošanu un uzturēšanu ievērojami paātrina auto nolietošanos. Par to liecina informācija, kas izlasāma http://laenme.ee/.
1. Rokasbremzes neizmantošana
Tikai retais autovadītājs izmanto rokas bremzi, katru reizi, kad apstājas vai noparko savu automašīnu, ja vien tas nav nepieciešams, lai automašīna neripotu uz priekšu vai atpakaļ, taču rokasbremzi vajadzētu lietot vienmēr, kad auto tiek apstādināts uz ilgāku laiku. Lieta tāda, ka, neizmantojot rokasbremzi, viss auto svars tiek likts uz nelielu metāla gabalu pārnesumkārbā, kas saucas parkošanās aizturis. Ja uz tā regulāri tiek likts svars, tas ātri vien nolietojas un var saplīst. Rokasbremzes izmantošana izlīdzina uz pārnesumkārbas likto slodzi un aizkavē šīs detaļas bojāšanos.
2. Braukšana ar tukšu bāku
Degvielas cenas mūsdienās ir ļoti augstas, tāpēc nereti gadās, ka pieliet pilnu bāku nav iespējams un ir jābrauc, kad bākā ir vien pāris litri degvielas. Ja tas gadās ļoti reti, nekas slikts nenotiks, bet ja ar gandrīz tukšu bāku tiek braukts regulāri, automašīnas degvielas sistēma tiek bojāta. Šādā veidā degvielas pumpis ātrāk uzkarst un līdz ar to, tā mūžs tiek krietni vien saīsināts. Ja iztērēsiet mazliet vairāk naudas degvielas stacijā, iespējams varēsiet ietaupīt naudu uz degvielas pumpi.
3. Strauja pārnesumu maiņa
Strauja pārnesumu maiņa arī ir izplatīts ieradums, kas nāk par sliktu automašīnai. Autovadītāji gandrīz vienmēr no atpakaļgaitas pārnesuma pāriet uz pirmo pārnesumu, taču tas bojā automašīnas pārnesumkārbu. Pēc tam, kad ar automašīnu tiek braukts atpakaļgaitā, tā ir jāaptur, izmantojot neitrālo pārnesumu un tikai pēc tam, var izmantot pirmo pārnesumu. Autovadītājam tas prasīs vien pāris sekundes laika, taču tas var ievērojami pagarināt automašīnas pārnesumkārbas lietošanas laiku.
4. Rokas turēšana uz pārnesumu sviras
Arī rokas turēšana uz pārnesumu sviras ir visai populārs ieradums, turklāt neviens pat neizdomājas par to, ka šāda darbība varētu nodarīt kaut ko sliktu automašīnai, taču var. Rokas likšana uz pārnesumu sviras rada spiedienu uz pārnesumkārbas buksēm un sinhronizatoriem, līdz ar to, tie daudz ātrāk nolietojas un ir jāmaina. Daudz labāk un arī drošāk ir turēt abas rokas uz stūres. Tas ne vien pasargās pārnesumkārbas detaļas, bet arī nodrošinās drošāku un vienkāršāku automašīnas vadāmību.
5. Sajūga izspiešana stāvēšanas laikā
Gandrīz visi autovadītāji apstājoties izspiež sajūgu un atstāj ieslēgtu pirmo pārnesumu. Intensīvas satiksmes apstākļos, kad visu laiku jāpatrauc un jāuzsāk kustība, tas patiešām ir nepieciešams, taču, ja jāapstājas uz ilgāku laiku, piemēram, pirms luksofora vai pie dzelzceļa pārbrauktuves, labāk ir izmantot neitrālo pārnesumu un atlaist sajūgu. Kad sajūgs ir izspiests tā virsmas skrāpējas viena pret otru, izraisot ātrāku tā nodilšanu, tāpēc sajūgu vajadzētu turēt izspiestu pēc iespējas retāk.
6. Lieku mantu vadāšana
Arī liekas mantas bagāžniekā vai salonā var atrast gandrīz katrā automašīnā, tomēr lieks svars nozīmē to, ka automašīnai ir jāpatērē vairāk enerģijas veicot manevrus vai vienkārši braucot, kā arī uz automašīnu tiek likts lielāks spiediens, kas paātrina riepu nodilšanu. Visa liekā izvākšana no auto arī ļaus ietaupīt degvielu, līdz ar to tas ir finansiāli izdevīgi.
Ar citām pazīmēm varat iepazīties LaenMe.
Ievietots: Auto padomi
Par ko brīdina automašīnas smarža?
Par automašīnas tehnisko stāvokli auto īpašnieki parasti pārliecinās, veicot auto apskati un pamanot kādas vizuālas izmaiņas. Vēl nereti automašīnas iespējamie defekti tiek novēroti pēc dīvainām skaņām, bet tikai retais auto īpašnieks spēj noteikt automašīnas problēmas pēc smaržas, taču patiesībā, auto smarža, jeb pareizāk sakot, smaka, par to var pavēstīt ļoti daudz un tas var darboties kā lielisks tehnisko problēmu indikators (lån penge). Šeit būs daži piemēri, kā auto smarža var brīdināt par problēmām.
1. Degošas gumijas smaka
Ja sajūtat degošas gumijas smaku, bez acīmredzama iemesla, tas var liecināt par diezgan nopietniem bojājumiem. Visticamāk tas nozīmē, ka automašīnai ir noslīdējušas piedziņas siksnas vai arī par vaļīgām caurulēm, kas berzējas gar piedziņas trīšiem. Retākos gadījumos tas ver nozīmēt arī citu gumijas detaļu bojājumus. Nereti degošas plastmasas smaka ir jūtama arī tad, ja kaut kas berzējas pret riepām, bet ko tādu noteikti vajadzētu sajust uzreiz.
2. Degvielas smaka
Degvielas smaka ir visai tipiska automašīnām. Ja tā nav ļoti izteikta un ir jūtama vien uzsākot braukšanu, tas ar arī nenozīmēt neko sliktu. Vienkārši automašīnai darbojoties, tā patērē degvielu, tāpēc rodas smaka, bet ja smaka ir izteikta un jūtama visu braukšanas laiku, tas nozīmē, ka ar auto kaut kas tomēr nav īsti labi. Visticamāk tā ir degvielas noplūde. Ja sākat sajust degvielas smaku, noteikti pārbaudiet savu auto, jo ja tā tiešām ir degvielas noplūde, kādā no degvielas sistēmas daļām, tam var būt nopietnas sekas.
3. Salda smaka
Reizēm no automašīnas var just arī ļoti netipisku, salkanu smaku. Daudzi autovadītāji un auto īpašnieki šādai smakai nepievērš nekādu uzmanību, jo, pirmkārt, tā nav ļoti izteikta un, otrkārt, tā uzreiz nenorāda uz konkrētu problēmu, jo nesaistās sr tipisku smaku, kas varētu nākt no auto detaļām, taču, visticamāk tā liecina par to, ka kaut kas nav īsti labi ar auto dzesēšanas iekārtu. Visticamāk tā ir kāda noplūde, kas izraisa šo smaku, jo tieši tā smaržo dzesēšanas šķidrums jeb precīzāk, atsevišķas vielas, kas atrodamas dzesēšanas šķidrumā.
4. Degoša sintētisku šķiedru smaka
Droši vien lielākā daļa īsti nemaz nezina, kā varētu smaržot degoša, sintētiska šķiedra. Tā varētu būt pielīdzināma degoša paklāja vai plastmasa smakai vai kam tamlīdzīgam. Katrā ziņā, ja sajūtat, ka jūsu auto ir sācis izdalīt dīvainu deguma smaku, pārbaudiet bremžu sistēmu. Šādu smaku bieži var sajust arī ļoti strauji bremzējot, taču ja šī smaka rodas tā pat vien, mierīgi braucot, visticamāk ir radušās problēmas ar bremžu sistēmu. Tādā gadījumā noteikti ar steigu jāpārbauda sava automašīna, jo bremžu bojājumi rada patiešām nopietnus drošības riskus.
5. Puvušu olu jeb sērskābes smaka
Jā, automašīna var sākt smirdēt pēc puvušām olām vai sērskābes, turklāt šī smaka nekad nenozīmē neko labu. Visticamāk tas liecina par problēmām ar katalītisko neitralizatoru. Šī smaka rodas tāpēc, ka katalītiskais neitralizators jeb lån penge trods rki nespēj sadalīt sērūdeņradi un tas nonāk izplūdes gāzēs kā sēra dioksīds. Tas var liecināt arī par vāju dzinēju, kas arī ir saistīts ar katalītiskā neitralizatora sliktu darbību. Katrā ziņā, sajūtot šādu smaku, noteikti jāved auto uz servisu un jāmeklē risinājums šai problēmai.
Ievietots: Auto padomi
Vai pašbraucošās automašīnas drīz mainīs pasauli, vai tomēr nē?
Viens no mūsdienu lielākajiem tehnoloģiju sasniegumiem ir pašbraucošās automašīnas. Vairāki automašīnu ražotāji jau ir izveidojuši šādu automašīnu prototipus un testē tos, lai varētu panākt, ka automašīnas droši var tikt izlaistas komerciālajā tirgū. Tiek uzskatīts, ka pašbraucošās automašīnas būs tik advancētas, ka spēs izvairīties no sadursmēm pat ļoti sarežģītās situācijās un tas ievērojami palielinās satiksmes drošību. Pašlaik aptuveni 75% no ceļu satiksmes negadījumiem izraisa tieši paši autovadītāji, savas neuzmanības vai nemākulības dēļ pikavippi. Ja šo cilvēka faktoru varētu izslēgt, negadījumi notiktu daudz retāk. Tomēr, vairāki zinātnieki sāk apšaubīt pašbraucošo automašīnu ietekmi uz satiksmes drošību.
Ir jāsaprot, ka kamēr vien satiksmē piedalīsies cilvēki, cilvēciskais faktors satiksmes negadījumu izraisīšanas varbūtībā turpinās pastāvēt. Pirmkārt, ir jāsaprot, ka pastā dažādi tehnoloģiskie šķēršļi pašbraucošo automašīnu potenciāla izmantošanai. Uz automaģistrālēm un šosejām, kur vienīgie satiksmes dalībnieki ir automašīnas un citi motorizētie transporta līdzekļi, pašbraucošās automašīnas varbūt arī darbosies kā nākas, bet plisētās, kur pārvietojas visdažādākā veida satiksmes dalībnieki, pašbraucošās automašīnas nepratīs komunicēt ar tiem. Piemēram, šīs automašīnas nebūs spējīgas atšķirt cilvēku žestus un atšķirt, kādas ir viņu vēlmes katrā konkrētajā situācijā. Piemēram, automašīna nevar atšķirt, vai gājējs pie gājēju pārejas stāv tāpēc, ka vēlas šķērsot ielu, vai vienkārši stāv kādu citu iemeslu dēļ. Tāpat arī pašbraucošās automašīnas nebūs spējīgas atšķirt velosipēdistu rādītos signālus, jo katrs tos rāda mazliet citādāk.
Otrkārt, vienmēr būs cilvēki, kas negribēs izmantot pašbraucošās automašīnas dažādu iemeslu dēļ. Dažiem tās būs pārāk dārgas, daži neuzticēsies to braukšanas spējām un daži domās, ka pašbraucošās automašīnas ierobežo viņa izvēles brīvību. Iemesli tam var būt visdažādākie, bet ir skaidrs, ka vienmēr būs šo auto pretinieki. Tas noved pie vēl nopietnākām problēmām, jo tradicionālajām automašīnām un pašbraucošajām automašīnām ir nepieciešama atšķirīga infrastruktūra. Pašbraucošo automašīnu palaišana ielās kopā ar visām pārējām automašīnām var izrādīties pat ļoti bīstama. Ja vien nepinkās laiks, kad tradicionālo automašīnu ražošana tiks pārtraukta un tās tiks aizliegtas, šo automašīnu intergrēšana satiksmē sagādās problēmas.
Vēl pastāv bažas, ka pašbraucošās automašīnas radīs nevajadzīgu ekspluatāciju, kas novedīs pie haotiskas satiksmes un resursu izniekošanas. Piemēram, ja autovadītājs dodas uz veikalu, kura stāvvieta ir pārpildīta, vai arī par stāvvietu ir jāmaksā, viņam izdevīgāk būs aizsūtīt savu auto uz mājām un pēc tam, pasaukt to atpakaļ. Ja visi autovadītāji tā sāks darīt, uz ielām veidosies haoss, jo mašīnas nevajadzīgi braukāsies apkārt. Tāpat arī tas izraisīs lielu, nevajadzīgu enerģijas patēriņu un līdz ar to arī piesārņojumu. Arī ceļu stāvoklis, visticamāk ievērojami pasliktināsies, ja automašīnu skaits uz ceļiem ievērojami pieaugs.
Vēl negatīvi tiek vērtēts arī fakts, ka daudzi cilvēki, kas naudu pelna ar auto vadīšanu, zaudēs darbu. Piemēram tālbraucēji, taksometru vadītāji un autobusu šoferi vienā brīdī vairs vispār nebūs vajadzīgi, jo automašīnas brauks pašas. Protams, no vienas puses to pat varētu vērtēt pozitīvi kulutusluotto heti, jo samazinājums pēc cilvēkresursu nepieciešamības nozīmē finansiālus ietaupījumus, taču, apzinoties, cik daudzi cilvēki paliks bez darba, tas nemaz tik pozitīvi vairs nešķiet.
Pašlaik, kad pašbraucošās automašīnas vēl nav sastopamas ielās, ir grūti iedomāties, kā tieši tās ietekmēs nākotni un cik strauji gūs popularitāti un autovadītāju atbalstu, tomēr ir jāsaprot, ka visa pamatā vienalga būs cilvēki un viņu vajadzības, līdz ar to pilnībā izslēgt cilvēcisko faktoru nav iespējams.
Ievietots: Interesanti
Automašīnu prototipi, kurus vajadzēja sākt ražot
Kaut arī automašīnu prototipi parasti nav līdz galam izstrādāti un gatavi komerciālai ražošanai, tie tomēr piesaista cilvēku uzmanību un liek domāt par to, kā būtu braukt ar šādu automašīnu microcreditos online. Daudzi prototipi tā arī nepiedzīvo ražošanas uzsākšanu, pat tad, ja tie ir vienreizēji un gūst atzinīgu novērtējumu. Šeit būs uzskaitīti līdz šim labākie un unikālākie automašīnu prototipi, kuru ražošanas uzsākšanu vēlētos piedzīvot vairums autovadītāju.
Buggati Galibier
2009. gadā automašīnu ražotājs Buggati izstrādāja Galibier modeļa prototipu. Tas bija elegants sedans, kurš ļoti līdzinājās populārajam Veyron modelim. Patiesībā tas bija veidots kā Veyron uzlabotā versija jeb pēctecis, kas turpinās Buggati uzvaras gājienu. Tam pat bija Veyron tipiskais W16 motors un citas iezīmes, taču beigās tā ražošana netika uzsākta un par Veyron pēcteci tika izvēlēts Chiron, nevis šis neparastais super sedans.
Chrysler Atlantic
Pirms vairāk kā 20 gadiem, automašīnu ražotājs Chrysler atrādīja Atlantic prototipu Detroitas auto šovā. Tam bija 4.0 litru dzinējs, kas bija izstrādāts samontējot kopā divus Chrysler Neon dzinējus, taču pats interesantākais un pievilcīgākais šajā auto bija dizains. Tā dizains tika aizgūts no laika, kad tika veidots Plymouth Prowler. Tiem, kas nepārzina Chrysler modeļus, varam paskaidrot, ka tas ir 30. gadu Art Deco stilā veidots dizains. Automašīna patiešām izskatījās eleganti un tai piemita ļoti neatvairāms retro šarms, taču Chrysler nebija pat vismazāko nodomu uzsāk šī eksotiskā auto masveida ražošanu. Tā arī Atlantic palika tikai idejas un prototipa līmenī.
Spyker D12 Peking-to-Paris
2006. gadā Spyker nāca klajā ar D12 Peking-to-Paris prototipu. Automašīnas modeļa nosaukums nudien ir neveikls, taču pati automašīna bija burvīga. Pēc tam, kad Spyker izlaida savu C8 Laviolette modeli, viņi vēlējās radīt vairāk luksusa klases SUV automašīnas. Tā nu, izmantojot Audi dzinēju viņi radīja prototipu vienreizējam automobilim #8211; D12 Peking-to-Paris. Viņi jau bija gatavi nākamajā gadā uzsākt automašīnas ražošanu, taču tas tā arī nenotika. 2014. gadā autobūves kompānija paziņoja, ka ir bankrotējusi, līdz ar to D12 Peking-to-Paris nekad nenonāks uz ielām.
Maserati Birdcage
2005. gadā Maserati izveidoja auto konceptu, iedvesmojoties no Maserati Tipo 63 sacīkšu auto. Maserati Tipo 63 tika radīts pirms vairāk kā 50 gadiem un tajā laikā šis auto bija ļoti unikāls un inovatīvs, jo tam bija neparasta šasija. Birdcage prototipa pamatā bija šī auto šasija, kas papildināta ar Maserati MC12 oglekļa šķiedras virsbūvi un 6.0 litru V12 dzinēju. Kopumā dizains tika veidots pēc Pininfarina un automašīnai nebija durvju. Lai iekļūtu automašīnā bija jāpaceļ tās jumts. Pēc aprakta noteikti var noprast, ka automašīnas prototips tiešām bija ļoti neparasts. Tieši tāpēc, ka tā bija tik nereāla, tās ražošana nekad netika uzsākta.
Mini Cooper Rocketman
2011. gadā Mini Cooper izveidoja prototipu Rocketman modelim. Atšķirībā no visām iepriekš minētajām automašīnām credito rapido sin documentacion, šī neizcēlās ar ne ko unikālu un nozīmīgu, uz citu auto fona, tomēr tā bija daudz līdzīgāka oriģinālajam Mini Cooper nekā daudzi mūsdienās sastopamie modeļi un daudzi autobūves eksperti uzskata, ka Rocketman būtu labāks pēctecis. Tas noteikti būtu pelnījis masveida ražošanas uzsākšanu, taču Mini Cooper izvēlējās to nedarīt.
Ievietots: Interesanti
Raidījums “Top Gear” citā deķītī jeb “The Grand Tour” jau pavisam drīz mūsu ekrānos
Kamēr Džeremijs Klārksons, Džeimss Mejs un Ričards Hamonds aktīvi strādā pie sava jaunā raidījuma “The Graund Tour”, ar katru dienu tuvojoties notikumam, ko gaida teju katrs auto entuzaists visā pasaulē, lai mudinātu interesi, tiek izklāstīti interesanti fakti, kas saistīti par un ap šo jauno raidījumu.
Kā zināms, “The Grand Tour” ir auto raidījums, kurš skatītāju acīm tiks nodots jau pavisam drīz #8211; 18.novembrī imprumut rapid. Līdzīgi kā iepriekšējais raidījums, arī šis būs notikumu un sprādzienu pilns raidījums, kurš neliks vilties.
Amazon, kas būs šī raidījuma izplatītājs, pēdējās nedēļās kacina un rada skatītāju intereses, izplatot dažādus faktus un statistiku, saistītus ar raidījuma uzņemšanu. Pavisam nesen ir tapis zināms, ka Klārksons, Džeimss Mejs un Ričards Hamonds kopsummā ir iznīcinājuši teju 28 spēkratus pirmās sezonas filmēšanās laikā. Pirmās!
Kas ir vēl interesanti #8211; beidzoties 1.sezonas uzņemšanai, trīs minētie vīri kopumā noripojuši 2 373 052. kilometrus un cīnījušies ar bezmieku, izdzerot 14,951. kafijas krūzi. Un uzzinot vairāk šādu faktu tā vien šķiet, ka zvaigznes, kā arī producenti strādājuši visnotaļ cītīgi, lai priecētu savus skatītājus ar jauno raidījumu un izglītotu auto entuziastus ar interesantu un aizraujošu saturu.
Džeremijs Klārksons ir zināms kā skaļš un enerģētisks raidījumu vadītājs. Un tas nav nekāds jaunums, ka skatītājiem šāds personāžs šķiet interesants un piesaistošs, ko atspoguļoja “Top Gear” uzstādītie rekordi un lielais fanu pulks, no visas pasaules.
Par Top Gear
iem, kuri ar šo raidījumu ir uz “Jūs” #8211; 2016.gada martā “BBC” organizācija atbrīvoja no sava amata atraktīvo un enerģētisko Klārksonu, pēc viņa domstarpībām ar pašu raidījuma “Top Gear” producentu Oisinu Timonu. Toreizējais “Top Gear” vadītājs bija uzbrucis raidījuma producentam fiziski, izpelnoties savu atlaišanu. Pēc notikušā skandāla organizācija “BBC” nāca klajā ar paziņojumu, ka līgums ar Klārksonu netiks pagarināts.
Gluži kā 3 musketieri un esot viens par visiem, un visi par vienu #8211; Mejs un Hamonds solidarizējoties ar savu kolēģi, arī paziņoja par aiziešanu no raidījuma “Top Gear”. Šī ziņa lika nodrebēt teju katram raidījuma fanam. Vēl mēnešus pēc skaļajām ziņām, raidījuma mīļotāji dalījās komentāriem un kopā sēroja, jo šķita, ka visus trīs raidījuma vadītājus vairs nebūs iespējams vērot savos TV ekrānos un vakari ar jaunākajām auto ziņām, sprādzieniem un piedzīvojumiem nu būs beigušies. Trim musketieriem aizejot no šī raidījuma, #8220;BBC #8221; nolīga jaunus vadītājus un šovs turpinājās credit rapid cu buletinul. Nu, par raidījuma galveno vadītāju tika iecelts britu radio un televīzijas personība Kriss Evans. Izvēle izrādījās visnotaļ neveiksmīga un #8220;Top Gear #8221; raidījuma reitings piedzīvoja katastrofālu kritumu līdz ar pirmajām sērijām.
Ilgi nebija jāgaida, līdz 3 aizgājušie musketieri nāca klajā ar paziņojumu par sava auto raidījuma veidošanu.
Par jauno raidījumu
“The Grand Tour” ir raidījums par dažādiem spēkratiem, pārsvarā automašīnām. Dalībnieki un raidījuma veidotāji ir vienojušies uzņemt 36.epizodes četru gadu laikā. Sīkākas informācijas par to, kas sagaidāms no jaunā šova, protams, nav. Taču spriedze, aizrautīga skatīšanās un līdzi jušana kalpos kā starta komplekts raidījuma dzimšanai.
Tiem, kuri nav vēl redzējuši, publicēsim video ar nelielu ieskatu no raidījuma pirmās sezonas, kuru varēsim vērot savos ekrānos jau pavisam drīz.
Pēc video noskatīšanās, bažas par jaunā raidījuma skaļumu nerodas – tanki, helikopteri, ūdens transports un pasaules ekskluzīvākie automobiļi. Vecie zēni #8211; Klārksons, Hamonds un Mejs, joprojām ir formā un gatavi jauniem, neredzētiem piedzīvojumiem. Tā vien šķiet, ka pašam #8220;BBC #8221; vēl ilgi nāksies kost pirkstos un nožēlot savu pārsteidzīgo lēmumu atlaižot Klārksonu, tādējādi nolaižot pa burbuli skandalozo un skatītājiem iemīļoto raidījumu “Top Gear”.
Ievietots: Noderīgi radījumi
Mēs tikām brīdināti
Mēs tikām brīdinātiIlgi nebija jāgaida, līdz saulainais rudens pāršalca Latviju ar bagātīgu sniega daudzumu. Meteorolgi jau kā pāris nedēļas mudinājuši iedzīvotājus pienācīgi parūpēties par savu spēkratu tehnisko stāvokli, lai uznākot bargajam salam un sniegam, tas nešķistu snabblån kā pārsteigums un tik vien kā biezāka jaka, šalles un cimdi būtu vien nepieciešami, lai svinētu ziemas atnākšanu. Taču nekā.
Vakardien, 6.novembrī, Latvijā tika reģistrēti 137 ceļu satiksmes negadījumi. Diemžēl divos no tiem bija arī bojāgājušie. Vairākiem autovadītājiem nav bijis pa spēkam savaldīt savus auto uz slidenajiem ceļiem, kā rezultātā bija vērojamas vairākas noparkotas automašīnas ceļa malās un grāvjos. Vairumā no šiem negadījumiem, iesaistītie tikuši nogādāti slimnīcās ar dažāda veida traumām låna pengar utan ränta.
Ironiski, taču skumji
Par spīti tam, ka sniegs sniedzas teju līdz ceļiem un uz autoceļiem ir atklāta publiskā slidošana, daudzi no šoferiem tik un tā pārgalvīgi pārvietojas ar saviem transportlīdzekļiem. Mums nevajadzētu raizēties, ja šie šoferi apdraudētu tikai savas dzīvības, taču tā, protams, nav. Ironiski, ka uz sniega pilnajiem un slidenajiem ceļiem vakardien noformēti 76 administratīvā pārkāpuma protokoli, par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu. Lai labāk šo saprastu #8211; laikā, kad saulīte silda, ielas un ceļus neklāj sniegs, vidēji par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu Latvijā noformē aptuveni 200 protokolus.
Tad jautājums ir tikai viens #8211; kam ir jānotiek, kādiem laikapstākļiem jāiestājas, lai šie pārgalvīgie, un jāteic arī neapdomīgie, šoferi aizdomātos un neriskētu ar savu, un apkārtējo dzīvībām? Protams, ziema ir gadalaiks, kad agresīvākie no braucējiem var izpausties. Stereotips vai nē, taču bembistiem iestājoties ziemai, iestājas arī svētki. Vakaros var manīt nevienu vien bariņu ar šīs markas automašīnām, slidinoties pa ielām un savā ziņā palīdzot sniega šķūrētājiem #8211; attīrot ielas no sniega. Taču tam visam ir robežas un tam visam ir sava vieta.
Bēda ir tajā, ka nepietiek vien ar to, ka viens vai divi šoferi apzinīgi un atbildīgi pilda savu pienākumu, braucot ar ziemai atbilstoši aprīkotu auto, kā arī ievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Pietiek ar vienu pārgudri, traukdamies pa slidenajām ielām un negadījums var sekot kuru katru brīdi. Ar tevi, mani. Mums visiem.
Tuvojoties ziemai, varējām vērot dažādas CSDD veidotas reklāmas kampaņas, mudinot autobraucējus būt piesardzīgiem uz auto ceļiem. Šķiet, ka ar to vien nepietiek Latvijas sabiedrībai, lai apzinātos kādas ir sekas, notiekot ceļu satiksmes negadījumam.
Koks ar diviem galiem
Viens veids, kā skaidrot šo neapdomīgo un pārgalvīgo braukšanu ir protests pret jaunākajiem pieņemtajiem likumiem, saistībā ar drošību uz ceļa. Respektīvi, pavisam nesen tika lemts par to, ka braukšana uz atklātām ūdenstilpnēm ir aizgliegta. Neievērojot šo likumu, protams, tiek sastādīts protokols. Un šeit apstāsimies uz brīdi. Tas, vai saimnieks ir bezrūpīgs un nogremdē savu transporta līdzekli uz kādas no ūdenstilpnēm, vajadzētu būt katra ziņā. Vēljovairāk #8211; labāk viens gudrītis ezerā nekā gudrītis un apzinīgi šoferi grāvjmalā, ne tā?
Noteikumiem kļūstot stingrākiem, agresīvās braukšanas piekritēji un drifta cienītāji arvien dedzīgāk meklē kādu zemes pleķīti, kurā pārbaudīt un uzlabot savas braukšanas prasmes. Un kas gan varētu būt labāks, par aizsalušu ūdenstilpni vai kādu mazu auto trasi pilsētas nomalē, taču galvām, kuras lemj šos likumus, šķiet pretēji. Un šis arī varētu būt viens no iemesliem, kāpēc ikdienā mēs saskaramies ar šiem agresīvajiem autovadītājiem. Kur gan lai šī indivīdu grupa izpaužas? Kur lai nolien? Vietu kļūst arvien mazāk un mazāk.
Nobeigumā
Tā vien šķiet, ka vienīgais veids, kā cīnīties ar šo problēmu, ir sanākot kopā abām pusēm (likumu veidotājiem un pašiem autovadītājiem) un nonākot pie kopsaucēja. Viens ieriebj otram, otrs kož pretī. Gluži kā teniss, šī spēle starp abām pusēm norit jau labu laiku. Kad tas beigsies un kad abas puses būs apmierinātas #8211; kas to vien zina. 

Tikmēr mums jāpatur ir prātā, ka kaut kur uz ceļa atrodas kāds bembists vai pavisam jauns šoferis, kura auto vadīšana un domāšana atšķiras no pieredzējušu vadītāju. Tam visam komplektā nākot pienācīgai auto apkopei un tehniskajam stāvoklim, katram no mums ir jādomā ne tikai par sevi, bet arī par apkārtējiem uz ceļa.
Sargāsim sevi un brauksim droši!
Ievietots: Interesanti
Auto tuninga veikali ienīst ikdienas tūnerus tikai pāris iemeslu dēļ
Tavs auto ir ideāls. Tu dreifē lēni pa vecpilsētas ielām. Skaņas sistēma liek baudīt braucienu vēl vairāk. Šis automobīlis ir kā Tavs mīlulis, kuru lolo un kop vairāk kā jebko citu. Iknedēļas spēkrata mazgāšana. Katra eļļas maiņa. Tu vēlies dot visu to labāko. Bet visiem auto īpašniekiem pienāk reiz brīdis, kad tie vēlas, lai spēkrats grieztos mazliet ātrāk. Tas brīdis, kad pie zaļās gaismas trūkst “wow” mirklis, kad gāzes pedālis ir iedzīts līdz galam. Varbūt, tikai varbūt, Tu vēlies, lai varētu apdzīt kādu citu spēkratu, braucot pret kalnu. Visi neuzskata, ka Tev jābūt karalim uz “dragrace” celiņa, jo tas tak ir dārgi, vai ne? Bet ja nu tomēr nav? Šajā rakstā atradīsi piecus veidus, kā palielināt savam auto jaudu un nesamaksāt par to vairāk kā par mēneša īri. un arī to kāpēc nevajadzētu ņemt dažāda veida aizdevumus, ko varat salīdzināt šiet!
1. Aukstā gaisa ieplūde
Pirmais, ko ikviens autospeciālists ieteiks, lai uzlabotu jaudu jebkuram automobīlim, būs nomainīt gaisa padevi motoram. Gluži kā kožļājamo gumiju reklāmās ar ledus pārsliņām apklātas zemās cenas par vienu paciņu. Itkā maza cena, bet ieguvums ir lielāks, nekā būsi domājis. Visa pamatā ir vienkāršs likums. Aukstais gaiss ir blīvāks un līdz ar to tas tiek padots vairāk ieplūdei, lai sajauktos ar degvielu. Vairāk gaiss #8211; vairāk degvielas sadegšana. Vairāk sadegšana #8211; vairāk jauda. Tipiskā dzinējā, ja tas ir pareizi noregulēts, var palielināt jaudu par 5-7 zirgaspēkiem. Ir jāņem vērā, ka šis triks nostrādās tikai tad, ja dzinējam limitējošais faktors ir tieši gaisa ieplūde. Ja Tavs dzinējs jau spēj “iesūkt” pietiekami daudz vēsa, svaiga gaisa, tad turpini lasīt, lai uzzinātu citus veidus, kā savu ikdienas agregātu padarīt vēl jaudīgāku.
2. Atbrīvota izplūde
Šajā procesā nevienam katalizatoram nevajadzētu ciest. Tas nozīmē, ka no katalizatora līdz spēkrata aizmugurējam bamperam vajadzētu izplūdes trubas veidot pēc iespējas taisnākas (bez locījumiem, “līkumiem” utt.). Šī metode liks motoram “elpot” brīvāk. Mazāka pretestība nozīmē, ka dzinējs spēs ievilkt vairāk gaisu un veikt biežāku degvielas sadegšanu. Tā kā jaunie katalizatori ir taisīti ar mazāku pretestību, lai sadarbotos labāk ar dzinēju, tad jaunāka gada gājuma mašīnām šī īsti nebūs problēma. Bet ja Tev nav jaunākā gada automobīlis, vai, iespējams, ir kāds “vitage” klases spēkrats, tad Tev obligāti ir jāizlasa par trešo veidu, kā palielināt jaudu.
3. Katalizatora maiņa
Kad normatīvos pirmo reizi tika noteikts, ka spēkratiem ir vajadzīgi katalizatori, tie noteikti neiepriecināja nevienu, kam jauda bija svarīga. Šie katalizatori drastiski samazināja automobīļa jaudu, bet tas notika cilvēces vārdā. Izplūdes gāzes palika mazāk kaitīgas. Ja bākā ielēji degvielu ar svina piejaukumu, tad Tev būtu jāpriecajas, ka vispār uzbrauci augšā kalnā. Gāja dekādes līdz ražotāji spēja attīstīt katalizatorus līdz tādam līmenim, lai jaudas zudumi nebūtu problēma. Daudziem 80. un 90. gadu automobīļiem šīs ir iepriecinošas ziņas. Ja nomainīsi savam automobīlim katalizatoru uz augstas caurplūdes variantu, tad jaudas pieaugums būs manāmi jūtams. Jāņem vērā, ka nedrīksti vienkārši ar rokā esošo skrūvjatslēgu izsist katalizatorā caurumu. Tas nekādu jaudas pieaugumu nedos, tikai vairāk neizfiltrētie, kaitīgie izmeši!
4. Riepas
Tici vai nē, bet izmaiņas riepās arī var likt Tev just jaudas pieaugumu. Nomainot parastās riepas uz zemāka profila riepām liks sajust uzrāviena uzlabošanos. Jā, tas liks arī rādīt spidometram neprecīzu ātrumu, bet šis mazais un lētais uzlabojums dara lielus brīnumus. Vienmēr ir variants iegādāties vieglmetāla diskus, bet jābūt uzmanīgam ar maka biezumu. Ja esi apsvēris ideju iegātāties stikla šķiedras diskus, tad zini #8211; tie samazinās svaru Tavam automobīlim drastiski, bet tas pats notiks arī ar maka svaru.
5. Auto “čipošana”
Čipošana! Ak, kur Tu biji visu laiku? Automašīnas datora pārprogramēšana būtiski izmaina laika momentu, kurā degviela tiek iesmidzināta, degvielas #8211; gaisa jaukšanas attiecību un citas zirgaspēku uzlabojošas niances. Gadījumā, ja pārprogramēšanu vajag mainīt uz ražotāja standartu, tad tas arī ir izdarāms. Šī metode vislabāk darbojas, ja Tavs auto ir ar turbīnu. Bezturbīnas dzinējiem pārprogramēšana pacels jaudu tikai par pāris zirgaspēkiem. Ja automobīlis no ražotnes ir ļoti ierobežots ar programatūru, tad jaudas palielinājums būs daudz jūtamāks. Protams, ir variants likt sacīkšu auto datorus, bet tas vairs nebūs nekāds lētais prieks.
Šī raksta sponsors ir musu atbalstītājs no Norvēģijas!
Ievietots: Auto daļas
Automašīnas noparkošana – daudzu autobraucēju bieds un sāpe
Tie, kuri ir palaiduši gar ausi jaunumus – pavisam nesen Drošas Braukšanas Skola sadarbībā ar EuroPark Latvia ir izveidojuši cita veida skolu – ParkoSkola. Šajā skolā iespējams bez maksas iemācīties un apgūt pareizas auto parkošanās prasmes.
Interesanti, ka katram indivīdam vairumā gadījumu šķiet, ka viņš nu ir tas, kurš savu spēkratu novietojis kā pienākas. Taču katrs no mums nevienu vien reizi, it īpaši lielveikalu un pilsētas centra stāvvietās, ir saskāries ar kādu “gudru” šoferi, kura auto novietots gluži kā esot pašam stāvvietu karalim. Liekas galvassāpes, iztērēts laiks un citas problēmas ir viss, kas nāk komplektā ar šādiem šoferiem. Un šķiet, ka šī jaunizveidotā skola ir lieliska iniciatīva, taču jautājums ir viens – kurš gan atzīs (it īpaši vīrišķā dzimuma pārstāvji), ka tieši viņam ir nepieciešams atsvaidzināt un apgūt labākas auto parkošanās prasmes? Jo visi citi taču ir vainīgi, nevis mēs paši.
Mūsu attālie kaimiņi Poļi pret šo problēmu ķērušies ar visnotaļ interesantu pieeju. Jebkuram autovadītājam ir iespējams iegādāties uzlīmi ar tekstu, kuru piestiprināt pie automašīnas, kas nolaidīgi un nepareizi ir tikusi novietota, tādējādi apgrūtinot citus šoferus. Princips #8211; cerība, ka pēc desmitās vai piecdesmitās uzzlīmes šoferis sapratīs, ka kaut kas īsti nav kārtībā ar viņa parkošanās kultūru.
Kamēr Latvijā šis trends nav tik aktuāls, lai cīnītos ar šo problēmu, šajā rakstā aplūkosim tipiskākos iemeslus, kuri apgrūtina auto noparkošanu.
Spoguļu nepilnvērtīga izmantošana
Auto spoguļi ir domāti, lai tos izmantotu, nevis lai tie nevajadzīgi stāvētu piestiprināti pie mūsu auto. Ne vienmēr šoferi tos pienācīgi izmanto, lai noparkotu savus auto. Tie palīdz saskatīt un labāk orientēties, lai precīzi un ērti noparkotu auto. Lai veiksmīgāk noparkotu savu spēkratu, pirmām kārtām jāpiebrauc priekšā automašīnai, kura atrodas blakus. Otrām kārtām, ar sava auto aizmuguri jāiegriežas vēlamajā stāvvietā. Trešām kārtām – līdz ko kreisajā spogulī redzami abi automašīnas lukturi aizmugrē stāvošajai automašīnai, ir jāiztaisno auto stūre. Visbeidzot – iztaisnojot auto priekšpusi, auto tiks novietots precīzi un tam paredzētajā vietā.
Bezjēdzīga un aktīva stūres grozīšana
Lieka un bezjēdzīga stūres grozīšana ir viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ parkojoties tiek saskādēti blakus novietotie auto. “Atvadoties” no stāvvietas, nepieciešams izbraukt pēc iespējas tālāk un tikai tad – jāiztaisno stūre. Kāpēc? Jo auto tiek tālāk izgriezts no stāvvietas, jo mazāks būs risks saskādēt priekša novietoto automašīnu.
Vāja gabarītu izjūta
Un šeit nu daudzi šoferi var dusmoties uz visu pasauli un sist dibenus pret zemi – ne visiem šoferiem ir laba gabarītu izjūta. Vēl-jovairāk – to nav tik viegli iemācīties un tas nāk ar pieredzi. Neizjūtot automašīnas gabarītus, apgrūtināta ir ne tikai automašīnas vadīšana, bet arī novietošana. Atrodoties mašīnā, apkārtne šķiet plašāka un lielāka, nekā tā patiesībā ir. Par laimi, auto ražotāji šo problēmu atrisina itin vienkārši – aprīkojot jaunākos automašīnu modeļus ar sensoriem. Diemžēl, ne visiem ir šādi sensori, kā arī ne vienmēr tas ir problēmas risinājums. Šoferiem nevajadzētu būt slinkiem un patmīlīgiem – pārliecinoties divreiz, ja nepieciešams pat trīsreiz, vai kādam no turpat esošajiem auto netiks traucēts un vai automašīna ir novietota precīzi starp līnijām, būs labāk kā pašam šoferim, tā arī apkārtējiem.
Un katram autovadītājam ievērojot šos vienkāršos, taču svarīgos principus, mēs attīstītu auto kultūru Latvijā, izvairītos no dažādām domstarpībām ar citiem autovadītājiem un padarītu dienu labāku, un pozitīvāku kā sev, tā arī citiem.
Cieni citus un citi cienīs arī Tevi!
Ievietots: Auto padomi
Ziemas drēbes jūsu auto
Drošība ir pirmajā vietā
Mēs paši zinām, kā Latvijā ir ar ziemu. Ir piektdienas vakars, laiks doties ārpus mājas ar saviem mīļajiem. Ir dienas vidus un saulīte mūs lutina. Kaut kur pamalē parādās pelēki mākoņi. Un nepaiet ne pārdesmit minūtes, kad baltais sniegs sāk pārklāt ceļus un dabu visapkārt. Tikmēr, jūsu spēkrats vēljoprojām tērpies “sandalēs”, cenšas noturēties uz ceļa un kaut kā tipināt uz priekšu.
Sinoptiķi ziņo, ka pēdējo dienu sniegs, te saule, ir tikai dabas izraisītas spēlītes, taču pavisam drīz gaisa temperatūra nokritīs daudz zemāk, degungals un vaigi kļūs sārtāki, kā arī sniega daudzums uz ceļiem palielināsies. Tāpēc, lai nebūtu pārsteigums, ziemai klauvējot pie jūsu durvīm, iesakām laicīgi parūpēties par savu automašīnu un sagadāt tai atbilstošu apģērbu ziemas periodam.
Atbilstoša degviela bākā
Visas lielākās degvielas uzpildes staijas jau aktīvi savam klientiem piedāvā arktiskās klases degvielu. Samaksājot nedaudz vairāk kā ierasts, jūs varēsiet būt drošs, ka pat pie -20 °C netiks ietekmēta jūsu spēkrata darbība. Vēljovairāk, temperatūrai sasniedzot -10 °C , jau būtu ieteicams izmantot šāda veida degvielu. Un esiet piesardzīgi – auto tvertne nav nekāds kokteiļu bars, tāpēc ieteicams izvairīties no “kokteiļļu” jaukšanas tajā, izmantojot dažāda veida degvielas. Šādā veidā jūs pasargāsiet savu auto no parafīna kristālu veidošanās un filtru aizsprostošanās. Pretējā gadījumā, rodas liela iespēja, ka auto var apstāties lielajā salā.
Nepieciešams arī būtu pārliecināties, vai degvielas filtri, kā arī degvielas padeves sistēma ir lietošanas kārtībā, lai savlaicīgi varētu tos nomainīt, ja nepieciešams. Ja tajos atrodas vasaras degvielas paliekas, uznākot salam tās sabiezē un aizsprosto filtru, apgrūtinot auto iedarbināšanu.
Degvielas kvalitāte
Virkni problēmu iespējams atrisināt, “barojot” savu spēkratu ar kvalitatīvu degvielu. Piemērs būtu Statiol milesPLUS – dažādi kvalitātes uzlabotāji, kas atrodas šajā degvielā, atvieglo dzinēja iedarbināšanu uznākot aukstajam laikam.
Ir vēl kāds nelabvēlīgs bieds, kas apgrūtina mašīnas darbošanās spējas. Kondensātam veidojoties tukšajā automašīnas bākā, tas pārvēršas ūdenī, nokļūst degvielā, tās filtrā un var sasalt, kas tālāk apgrūtinātu un pat varētu apturēt auto dzinēja darbību. Tāpēc ieteicams būtu degvielas bāku uzturēt pēc iespējas pilnāku.
Auto tehniskais stāvoklis
Pieminot sniegu un lielos puteņus, ieteicams būtu pārbaudīt auto logu slotiņas, kā arī auto apgaismojumu, tādējādi pārliecinoties par redzamību un savu drošību ziemas tumšajos vakaros. Ieteicams arī ir pārliecināties, vai vasaras logu šķidrums jau nav jānomaina pret ziemas. Protams, tāds sīkums kā ledus skrāpis arī ir svarīgs. Šis mazais draugs nevienu vien reizi atvieglos darbu un būs kopā ar jums aukstajos ziemas rītos.
Novembris jau ir mēnesis, kad autovadītājiem vajadzētu būt pietiekami atapīgiem un vasaras riepām jau labu laiciņu vajadzētu atrasties katra garāžā. Jāpatur prātā, ka laikam kļūstot ar katru dienu vēsākam, vasaras riepu priekšrocības arī krasi samazinās.
Apkoposim iepriekš minēto
Tātad, lai izvairītos no liekām problēmām un negaidītiem tēriņiem, auto saimniekiem vajadzētu savlaicīgi pāriet uz arktisko dīzeli.
Pārbaudiet, kādā stāvoklī ir logu slotiņas, lai uznākot lielajiem puteņiem varētu izvairīties no apgrūtinātas braukšanas. Tas pats, protams, arī automašīnas lukturiem. Pārbaudiet degvielas filtrus un kādā stāvoklī ir jūsu ziemas riepas, lai nepieciešamības gadījumā tās varētu savlaicīgi noaminīt.
Ja tuvinieku un jūsu pašu drošība jums ir svarīga, tad visas iepriekš minētās lietas ir pašsaprotamas, lai izvairītos no nedrošas braukšanas. Tepat aiz stūra klauvē Ziemassvētki un Jaunais gads. Sargiet sevi un savus tuviniekus.
Lai mierīgs un patīkams ziemas periods,
Brum.
Ievietots: Auto daļas
Automašīnas, kuras izskatās daudz dārgāk nekā tās patiesībā ir
Vai auto izskats spēj noteikt to aptuveno vērtību? Pāris gadus atpakaļ, atbilde paviam noteikti skanētu “Jā”. Taču mūsdienu tehnoloģijas un sacensība ražotāju starpā. ļauj maksimāli samazināt auto ražošanas izmaksas, tādējādi piedāvājot klientiem kvalitatīvus un vizuāli pievilcīgus auto par saprātīgām cenām. Šajā rakstā apkoposim informāciju par automašīnām, kuras vizuāli izskatās dārgāk, nekā patiesība ir to vērtība. Tad nu aiziet!
2016 Honda Civic
Pirmajā acu uzmetienā šķiet, ka šādu auto var iegādāties tikai ļoti turīgs un bagāts cilvēks, taču tā nav. Šī konkrētā auto cena ir aptuveni 16,500 Euro.
Gadiem ejot, Honda Civic ir iemantojusi respektu un ievērojamu reputāciju auto pasaulē, kā efektīvs un praktisks auto ražotājs. Kā redzams, auto izskatās pievilcīgs un sportisks. Vēljovairāk, šī auto uzturēšana un uzkopšana ir relatīvi niecīga – aptuveni 5000 Euro pirmajos 10 auto uzturēšanas un lietošanas gados. Šis 2016.gada Honda Civic modelis ir pieejams kupejas, sedana un hečbeka tipa. Tādējādi pielāgojoties katra auto pircēja vēlmēm.
2016 Mazda CX-3
Autoražotājs Mazda pēdējos gados ir nopietni pievērsusi uzmanību tieši vizuālajam noformējumam saviem spēkratiem. Mazda CX-3 varētu būt viens no vizuāli izdevušākajiem modeļiem, kuru ražotājs ir laidis auto pasaulē. Sportiskais izskats un kvalitatīvā virsbūve ļaus auto izskatīties spodram un skaistam arī pēc vairākiem lietošanas gadiem. Un ja jūs meklējat mašīnu, kura ir parocīga, ar relatīvi zemām izmaksām un lielisku izskatu – Mazda CX-3 ir viens no labākajiem variantiem jūsu izvēlē. Šo auto ir iespējams iegūt savā īpašumā sākot no 17,000 Euro.
2017 Jeep Compass
Kompānija Jeep ir pilnībā mainījusi tās modeļa Compass izskatu. Četru riteņu piedziņa nu ir kļuvusi vēl jaudīgāka un uzticamāka, un izskats to padara par, teiksim tā, odziņu. Auto ir salīdzinoši viegls, jo tā virsbūves izgatavošanā ir izmantotas jaunākās tehnoloģijas. Un kurš to būtu domājis, ka 2017.gadā ražotu automobīli būs iespējams iegādāties sākot no 20,000 Euro?
2017 Ford Mustang
Ford Mustang – nosaukums jau automātiski liek sacelties matiņiem un acīm izplesties. Kaut arī auto nav tas piemērotākais Latvijas ceļiem, ražotājs ir parūpējies, lai cilvēki ar ienākumiem nedaudz virs videjā, spētu iegūt šo auto savā īpašumā. Auto entuziasti visā pasaulē atpazīst un respektē Ford Mustang automašīnas. Tās asociējas ar spēku, izturību un ātrumu. Līdz šim, dažnedažādi Ford Mustang modeļi ir nākuši apgrozībā un tā vien šķita, ka izskata un dizaina ziņā vairs nav kur tiekties. Taču uzgaidiet. Šķiet, ka šis 2017.gada modelis pārspēj visus. Tā garā virsbūve, zemais jumts un īsā aizmugure piesķir klasiskā sporta auto izskatu. Tomēr, atšķirībā no augstāk minētajiem auto, Ford Mustang uzturēšanas izmaksas būs nedaudz lielākas. Šī auto sākuma cena ir 22,000 Euro, un tam ir iespējams pielāgot dažādus dizainus un auto vizuālo izskatu savām vajadzībām un vēlmēm. Turpinot, auto saimnieki var būt gatavi tērēt līdz pat 10,000 Euro , auto pirmajos 10 lietošanas gados.
2017 Chrysler Pacifica
Šis, atšķirībā no iepriekš minētajiem, ir tipisks ģimenes auto. Minivens ir auto tips, kuru iegādājas nepieciešamības, nevis iekāres dēļ. Jāteic, ka Chrysler Pacifica 2017.gada modelis ir viens no vizuāli pievilcīgākajiem, šajā auto kategorijā. Par šo auto jāteic – jūsu bērniem nebūtu kauns lēni pieripot pie skolas un izkāpt no tā, klasesbiedriem un citiem draugiem to redzot. Šī auto uzturēšanas izmaksas ir relatīvi zemas. Un ņemot vērā, ka tā ir pavisam jauna un svaiga mašīna, 25,000Euro par 2017.gada modeli, kā arī par tā pievilcīgā izskata, cena nešķiet nemaz tik liela.
Punkts uz i
Protams, cilvēku ienākumi Latvijā nebūt nav no tiem augstākajiem. Desmit un vairāk gadus veci auto, atgādāti no Vācijas un citām auto lielvalstīm, ir mūsu ikdiena. Taču, ja sirds kāro pēc svaigāka un modernāka auto, šis raksts ir kā piemērs, ka ražotāji piedāvā jaunus un svaigus auto, par relatīvi zemām cenām. Nopērkot auto par 3,000Euro un ieguldot tajā simtus un tūkstošus eiro katru gadu, prot ik katrs. Ieguldīt un samaksāt nedaudz lielāku summu – tā ir māksla un gudra izvēle.
Ievietots: Interesanti
Ziņu navigācija
Vecākas ziņas
Meklēt:
Lasītākie raksti
Vai pašbraucošās automašīnas drīz mainīs pasauli, vai tomēr nē?Viens no mūsdienu lielākajiem tehnoloģiju sasniegumiem ir pašbraucošās automašīnas. Vairāki [tālāk]
Automašīnu prototipi, kurus vajadzēja sākt ražotKaut arī automašīnu prototipi parasti nav līdz galam izstrādāti un gatavi komerciālai ražošanai, [tālāk]
Lietas, ko iegādājoties jaunu auto, pavisam noteikti nevajadzētu darīt.Kuram gan nepatīk izmēģināt, cik jaudīgs ir jaunais rumaks. Katrs no mums ir bijis situācijā, kad [tālāk]
Raidījums “Top Gear” citā deķītī jeb “The Grand Tour” jau pavisam drīz mūsu ekrānosKamēr Džeremijs Klārksons, Džeimss Mejs un Ričards Hamonds aktīvi strādā pie sava jaunā raidījuma [tālāk]
Kā padarīt savu noputējušo un veco garāžu par sapņu mitekli savam autoBEZ LIEKIEM TĒRIŅIEM Katrs vidusmēra auto entuziasts ir iztēlojies, ka viņa vecā, pārbāztā un [tālāk]
Kā pareizi veikt paralēlo parkošanos?
2017 copy; Allforums

Updated Time

Updating   
Friend links: ProxyFire    More...
Site Map 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 250 300 350 400 450 500 550 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750
TOS | Contact us
© 2009 MyIP.cn Dev by MYIP Elapsed:58.163ms